1975 Guzzi 850 T

Guzzien er familiens sliter. Den har bodd her siden våren 1987, eller kanskje det var 88? Den har hele tida hatt ulike utgaver av sidevogn, og er sterkt modifisert. Den ble, fram til jeg kjøpte min egen bil, brukt som "bil nr 2" året rundt.

I skrivende stund (høsten 2004) er den en slags pensjonist, men ikke av de velstående. Jeg tror den venter på en plass på pleiehjemmet. Vi får se om det blir slik, eller om den går til nødslakt.

Historien kan sammenfattes i korte trekk slik:

1983: Even ble født, og vi kjøpte Squire sidevogn for å henge på vår 1979 Kawasaki Z650. Kawaen og vogna ble solgt hver for seg noen år senere.

1987: Kjøpte en usett sidevognsrigget 850T uten sidevogn, men med EML gaffel og hjul i Stavanger. Monterte på min Bullevogn, som jeg hadde kjøpt året før. Dette var den originale Bullevogna, ikke en av de nyere mindre kopiene som florerer i sidevognsmiljøet.

1989: På vei hjem fra RR VM i Anderstorp ble ulydene for mange, og Guzzien ble tatt inn i kjelleren for overhaling. Var i Danmark og hentet en SP1000 motor, som ble satt inn smått om senn.

1993: Ut på veien igjen etter ombygging og overhaling, men Bullevogna var ikke ferdig. Jeg hadde overhalt understellet, så jeg lagde ei finerkasse, og kjørte med min unike 3-hjuls pickup.

1994: Vi fant ut at vi måtte på FIM-Rally i Havirow, og kjøpte ei 1992 modell Watsonian Cambridge.

1997: Igjen på Fim Rally, denne gangen i Krakow. En historie finnes her. Et avisutklipp her.

1999: Fim Rally i Epernay.

 

 

Alle disse bildene er tatt i 1999, under og etter turen til Epernay.

2000: Kjøpte bil, siden har Guzzien dessverre stått mest stille.

 

Modifikasjoner

Når det gjelder modifikasjoner på Guzzien, er de mange.